你猜为什么高速公路不装路灯！

几天前，小编夜晚驾车在高速公路飞驰时，副座的朋友冷不防问了个问题：为什么高速公路不装路灯？

小编一时没回答上来。仔细想想，我也从来没关心过这个细节，只是在夜晚高速公路行车习惯性打开远光灯——有些事，习惯就成自然了；回去时，小编特意求教了前辈，高速公路为何没有路灯，出乎意料，钱~ 确实是问题之一啦。

- 成本太高啦啦啦 -

当然钱是要素，任何不以成本为计算的设施都是耍流氓。你想啊，咱们国家幅员辽阔，现在咱们国家的高速公路里程已经有13万公里了

高速上可能只有某一段路程车辆比较多，而且这种车多的路段也不固定，大多数时候，其他路面车辆都非常少，如果全都要装上路灯，像安装成本、维修成本等等，甚至，你这个路灯并不是装上就完事了，只要灯泡亮起，这个电费就像自来水一样，哗哗的花出去了。。。

- 路况那么好，何需路灯？ -

从实用角度，高速公路的路灯存在并没有那么必要。高速公路并不像在咱们市区，车流量大，车速也慢，需要更好的照明。高速公路不允许行人和非机动车辆行驶的。路灯的价值是为了让非机动车和行人更安全、更方便，所以路灯必不可少。既然行人和非机动车辆并不在此，路灯的意义就实在微弱，有意义的设施才叫设施。

大家看电视里的催眠大师，是不是就用东西再你眼前循环反复移动，达到催眠效果，其实灯光的这种反复的明暗，跟催眠的原理很类似。时间长了，开车就非常危险，很容易疲劳犯困。

- 眩目了，怎么办？ -

夜晚开车时，缸哥最害怕的是眩目。路灯、LED灯、氙气灯、远光灯等各路灯光交杂与其中，着实让人无奈。即便高速公路上安装了路灯，间隔必然是很大的，忽明忽暗，不连续的光线很容易给司机造成眩目，驾驶安全无法保障，再亮也无济于事。

- 高速路面反光标志满足需求 -

晚上高速行车，只要我们将汽车大灯打开，就能非常清楚地看清地面，车速快的情况下，打开远光灯，远处的事故也能看得清清楚楚，足够我们做出判断，所以安全角度来说，没有路灯并不会太过于影响行车安全。

那这是对于路面的判断，对于道路两边的指示牌的话，晚上识别起来也不是很困难，因为现在高速公路的道路指示牌都是反光功能，只要你打开远光灯，也都可以在很远的距离提早看清路牌指示。

而且，由于没有对向车阻隔，夜间可以开远光灯行驶（这个开车的朋友一定很有体会）。这也是一些老(yuan)司(guang)机(gou)即使在灯光明亮的城市街道上行驶时也喜欢开大灯（远光灯）的原因。

再分享关于高速的3点小知识

1、为什么我国的高速限速是120？

开车时，驾驶人的视力、视野和反应时间是影响交通安全最重要的三个要素。车辆过快，会对人的行为反应有影响，如果出现突发状况，或者疲劳驾驶等，出现事故生还几率极低！

有人曾做过一道算术题：假定100米外有一障碍物，120码时，车速为每秒33米，100÷33≈3s。这意味着，你只有3秒钟时间来作反应。以此计算，时速超120码，反应时间将不足3秒！3秒钟能干什么？也许就是一眨眼，一呼吸的时间，一旦出现一点小差错，想想都出一身冷汗！

而且我国高速路面的摩擦系数、防护栏的强度、坡度等都是按照120Km/h标准设计的。硬件条件已经是这样了，如果要提速，就要“牵一发而动全身”了。

2、为什么高速公路不修成直线的

笔直的高速公路上行驶，可以看得很远很远，在不改变车速的情况下连续高速行驶。眼睛、思维和身体始终保持一种不变的状态，司机很快就会感到疲劳，注意力不集中。

3、为什么高速转弯都是倾斜的

车子在高速路转弯的时候，会产生离心力，此力的大小与车速成正比，和转弯半径成反比。利用这种坡度让重力来抵消相应的离心力，保证行驶安全和舒适。

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